Como sabéis, los edificios de < U > junto al central siguen en pie, esperando de ellos ser, a futuro, lugares de encuentro para una nueva barriada que por lo visto no parece florecer a la velocidad que la llamada "Operación campamento" anunciaba allá por el 2006.

Es una foto reciente del “asalto” que José Antonio Jiménez hizo y merece la pena destacarla. ¡Cuantos recuerdos al verla!

¿Os acordáis de aquel cuento que se puso en el blog sobre el “árbol de Wad Ras?...bien se ve el mísmo en esta fotografía.

     Amigos. ¿  Qué nos viene a la memoria al ver esta imagen.

             En fin, gracias J.Antonio, esperamos mas material.   Un saludo,

                                                                                          Fera Paly

Si de algo puede presumir el blog, es de la enorme cantidad  de fotografías sobre el cuartel y la mili en general; como alguna vez ya dijimos, actualmente cera de los 1600 documentos visuales, que se dice pronto. Aprovechando ese impagable material, colocamos en este post una serie de instantáneas sobre algunos de los amigos que nos fueron remitiendo sus imágenes presenciales en la mili.

                                                                                                              Continuará  ... / ...

     Este dibujo  que os mando debió ser de los primeros me parece recordar.

     Es solo un recuerdo.Espero os guste.

                     Un abrazo. Mariano.”

No solo nos gusta mucho el dibujo, es que te pedimos más de esas obras, es decir que no se guarden en el cajón del olvido, comparte con nosotros esa documentación, pues si son de la misma calidad, merece la pena ser visionados y disfrutarlos. Precisamente se pedía hace una semanas al personal(bloguero-WadrRero) no solo fotografias, también todo aquello que tengamos "guardado" relacionado con la mili, como dibujos, poemas, relatos, objetos...etc.

Esperamos material de todos, pero ahora que lo sabemos Mariano, ni que decir tiene que dibujos de estos tuyos los aguardamos.

    Fera Paly

Hola queridos y entrañables compañeros de fatigas de la mili. Soy JUAN CARLOS DE DIOS de Barakaldo (Bizcaia).

Os envío unas fotos de mi paso por el Wad Ras; estuve ente mayo del 84 y/hasta mayo del 85 y fui uno de los mecánicos del 2º escalón de carros de la PLM. Conocí al 1º Forner; al cabo Uson también tuve el placer de conocerle, recuerdo de el que cuando hacíamos imaginarias se apuntaba para que le llamáramos a las 5 de la mañana, le  despertaba y el decía "que bien, aun son las 5 me quedan dos horas de sueño".

También  recuerdo con mucho cariño a los sargentos especialistas Aliaga, Ondoño, Jerónimo y al Tte. Zamora el cual se tiro el rollo el día de nochevieja del 84 y por cambiarle el tubo de escape y la batería de su "131" nos dio un pase hasta el día 1 a retreta. También me acuerdo del sargento Palacios que era un tío muy majo, el capitán Luke de nuestra compañía, al Tte. Escalona que luego ascendió a capitán y como no, al entrañable brigada Carrasco con su " tío, tío, paisano, paisano". Me acuerdo también  del 1º Celorrio, que salio 1º de quinta un navarrico muy majo y muy noble y como no, de mis compañeros de taller y camareta Caravaca de Murcia y José Peres de Godella (Valencia), de la discoteca "Reflejos" de Campamento y la "Titanic" de Atocha.

¡Vaya que recuerdos! yo dormía abajo en el anexo; también, no s eme olvide,  un recuerdo a "Thompson" un chavalote de Cáceres que era el puto amo en electrónica, a León de Zafra (Badajoz), a Jesús Ángel Rodríguez de Valladolid un tío muy majo, al tito Moro (Tte. Moro de la segunda compañía de carros) y como no a "Caballo loco" nuestro Tte. Coronel José Rico.

Os mando unas fotos una de una guardia en la garita principal y las demás son de unas maniobras generales en octubre 84 en San Gregorio.

Un cordial y entrañable saludo.

                  JUAN CARLOS DE DIOS 3º/84  2º ESCALON DE CARROS DE PLM-CCM.

    D o s  detalles.

Anteriormente relate el echo que nos ocurrió en Valdilecha  y un primer comentario preguntaba que paso después, después simplemente genero que los mandos tuvieran una opinión  mas adecuada de nuestro carácter personal, eso que poco apoco cada uno de nosotros fue generando en las personas que nos rodeaban y contare solo dos pequeños detalles, que fueron muy importantes a nivel personal para mi.

El primer detalle sucedido en el año 1984.

Estaba como 1º de morteros pesados con un Toa del 120 y mi dotación era un poco disipada en su vida privada, pero la mejor en su trabajo militar, “tal cual como los buenos Legionarios”, perdón por esta licencia. Cuando digo la mejor, noto la sonrisa en mis compañeros, pero me remito a ello pues en junio de ese año recibimos la visita del príncipe heredero de Arabia Saudí,  Abdullah Ibn Abdullaziz y se realizo una exhibición de la Guardia Civil y las Fuerzas Armadas en la Venta la Rubia, en la que el futuro monarca comprobaba la calidad y manejabilidad de nuestro armamento para posibles compras del Reino Alauita.

Para la exhibición del reciente Toa mortero, mi dotación fue seleccionada para la demostración, debéis de acordaros de ella ya que varias unidades más del regimiento fueron seleccionadas.

                                                       ...y solo oyendo Chop, Chop, Chopppp…

Acompañados de un carro de combate nos dirigíamos al acontecimiento, cuando íbamos por el camino descubrí lo que se siente, cuando saliendo de una loma, un helicóptero de combate cargadito de misiles y solo oyendo Chop, Chop, Chopppp… te apunta, eso seguro que también lo recuerdan los carristas que nos acompañaba; al llegar delante de la tribuna, en ángulo para no presentar las armas cara a ella,”por seguridad”, debíamos bajar la rampa y colocar el mortero en posición de disparo efectuar cinco simulacros y desaparecer como alma que lleva el diablo, para no ser detectados, luego pasábamos a la explanada y poníamos el toa en situación de revista; como jefe de toa tuve que aprender todo lo relacionado con el vehiculo y el arma por si había alguna pregunta, gracias a dios no la hubo, pero todavía recuerdo detalles técnicos del toa, tanto lo estudie. 

Todo esto se remite a que mi dotación era un conjunto de tipos con defectos, pero de marcado carácter militar. Pasado un poco tiempo, hubo una revisión de taquillas en la compañía y les encontraron porros y algo de cocaína, lo que determino que automáticamente fueran al calabozo, el Tcol. Rico Rico hablo de juzgarlos en consejo de guerra, con lo que pasarían a prisión militar y sus consecuencias inherentes, se licenciaban en nada. El Capitán Luque me llamo a su despacho, en el también estaba el teniente Escalona, el teniente Bellver y el resto de oficiales de la compañía, me pregunto si sabia algo y le respondí que estaba al tanto de que fumaran porros, como muchos otros, pero que esos hombres era la mejor dotación, que tenia de morteros pesados y siempre demostraron, que como los legionarios, tenían defectos, pero si tuviera que hallarme en una situación delicada tanto yo como el, se sentiría agradecido de tenerlos a su espalda y a su mando; le dije que ellos reflejaban lo mejor de la disciplina castrense, que se requería de unos soldados así. El Capitán, me respondió que era un asunto grave, ya que se quería hacer un escarmiento con ellos, y siguió mirándome, le respondí que se les podía linchar, pero que eso no rebatía el hecho de que el ejército necesitaba buenos y disciplinados soldados como ellos, que no se cuestionaran las ordenes y las cumplieran y que eran de los mejores.

Quien trato con el capitán Luque, sabe que era uno de los mejores oficiales del regimiento, que si se tenía algún problema, era salomónico y recto en todos sus juicios, Liria nos puede dar fe de ello, por algunos problemillas que hubo mientras fue capitán de la plana mecanizada y que se resolvió por la equidad del mando.

 Después de un pequeño tiempo de reflexión me pregunto: que haría usted, Forner, “que gran persona e inteligente”, en ese punto, paso por mi cabeza que todo lo que había dicho anteriormente se resumía, en trabajo y disciplina. Le expuse que si me lo permitía le demostraría que eso, sobraba en los soldados que estaban en el calabozo, contra todo pronóstico me respondió, que actuara como considerara adecuado y que lo pensaría mientras tanto.

Al día siguiente saque del calabozo a mi escuadra y les di la dotación de combate con mochila, arma, pala de combate etc..., nos dirigimos al foso de lavado de carros y mientras ellos lo vaciaban del lodo que lo llenaba, con las palas de combate yo les exponía la situación en la que se hallaban, no les mentí en nada, ni les endulce su situación, la cual era muy delicada, tampoco les mentí en que lo que hicieran sirviera para algo, pero que el respeto mutuo que nos teníamos, debía de servir para que ellos mismos, que demostraran lo que eran.

Después de vaciar el foso, pasaron a crear trincheras y luego taparlas, en la zona de garita norte y centro, aquello duro unos doce días en los que los oficiales e incluso el Ttcol. Rico Rico, se asomaban, observaban desde lo alto del muro del patio de armas y hablaban entre ellos, la escuadra seguía toda la mañana trabajando sin descanso, sufriendo al sol, sin dejar el equipo y maldiciendo a su 1º, que estaba allí. Antes de la comida me volvió a llamar el Capitán Luque quien solo me dijo que a la mañana siguiente cuando fuera al calabozo a por la escuadra, la llevara a su despacho, antes de recoger el equipo. Al llegar al despacho al día siguiente con los soldados delante de su mesa, les recordó, que ciertas cosas no estaban permitidas, ni las permitiría a partir de ahora, que seguiría muy de cerca su actitud, que debido a su propio trabajo, al echo de que demostraron su disciplina y actitud en el trabajo en estos días, le movió a reconsiderar la idea que tenia sobre ellos y también después de consultarlo con el Tcol. Rico, ambos tomaron la decisión, de sustituir el consejo de guerra, por un arresto en compañía hasta su próxima licencia, teniendo siempre en cuenta que pendía sobre ellos la espada de Damocles.

Muchos Wadrreros del 84 recordaran verlos cavar y sufrir a pleno sol, sin descanso, en esa tierra yerma entre las cuadras y las garitas norte y centro, fueron días que nunca se les olvidaran, seguro que lo recuerdan, si ellos leen este blog me gustaría saber de ellos, por que me demostraron y nos demostraron que el espíritu del Wad ras se compone, de trabajo, compañerismo y algo que nos sobra, ORGULLO de haber servido en nuestro regimiento.

El segundo detalle, tubo que ver con una patrulla de policía militar, un licenciamiento, un cabo 1º que salía de guardia retrasado por su teniente Escalona, no se cambio de uniforme, una llegada a Valencia de madrugada sin transporte, un soldado de la COE y el echo de hacer autostop.

Pero permitir que os lo mande en otro momento y tranquilos, que lo malo de escribir cuando se empieza es el acabar. No se me olvida el relato de cómo viví los últimos días antes de cerrar el candado en la puerta, que fue la entrada a mi casa durante un largo periodo de tiempo, pero tengo que reconocer, que este… el que mas me cuesta plasmar en palabras.

         Un saludo

Enrique Forner, cabo 1º furriel de la plana de carros, Wad Ras 55

Fijaos bien, hay algo que ha sido protagonista hace bien poco, una placa. 

              Un saludo.  

Enrique Forner,  Cabo 1º furriel de la plana de carros, Wad Ras 55.

         

Diana, desayuno y a formar. Salimos del cuartel a Retamares, al frente Tt. Escalona, Tt. Bellver,  Alférez; no recuerdo el nombre, Sgto. Ramírez y algún mando más que no pillo en mi mente. Empezamos algo que se llamaba, Orden de Combate y que fue una maravillosa experiencia en el conocimiento de todo tipo de ortigas y piedras desparramadas por el campo de retamares.

El Tt. Bellver me comunico que reconociera el terreno, por ello avancé y llegue a un tubo que servia de desagüe de un arrollo indicando al teniente por señas que estaba bien, el me respondió a su vez por señas que lo atravesara, una vez echo, le indique desde el otro lado que podían venir, el insistió (por señas, de nuevo) que fuera yo hasta el, otra carrera y mi lengua recogiendo todo lo que no estaba muy sujeto al suelo, al llegar (mis compañeros descansando) ordeno avanzar; vuelta a pasar por el tubito, mi lengua colgaba realmente flácida por el suelo; atravesado el tubo, había una loma y teníamos que tomarla y como fieras, así que asaltamos el objetivo haciendo algún cuerpo a tierra al golpe de silbato; llegando a la cima me llamo el Tt. Bellver y me pregunto: “¿No le enseñaron a hacer cuerpo a tierra en el CIR?. Después de recoger la lengua desparramada por la loma le conteste que si, pero que ciertamente yo no hacia cuerpo a tierra sino que me caía literalmente a tierra mas bien. Creo que vi una sonrisilla debajo de su mostacho.

Observé llegar unos camiones y mi mente se relajo con el dulce viaje hasta el cuartel, inocente de mí, nos subieron a ellos y practicamos el salto desde camión en marcha desde la caja,  a 30 y 40 Km. de velocidad. Nuestros despojos rodaron varias veces por el suelo en ¿cómicas? Volteretas.

El día se hinchaba de negros nubarrones, llego el momento de que todos bajamos y llegaron unos Land-Rover 109, desde los que nuevamente aprendimos la táctica del salto  en marcha, hay la cosa ya no daba risa y menos cuando un compañero se partió el brazo; por fin se termino y los malditos vehículos se iban con lo que todavía quedaba la caminata, pero eso ya era lo de menos; entonces se acercaban unos carros de combate, nuestro Tt., pensó que nos vendría bien el verlos de cerca, por lo que nos tumbo en el camino y nos dio una clase de cómo se podía poner una mina en la parte mas vulnerable de un carro de combate (mira que gracia),  que es su panza, ¡Dios que grandes pueden ser las cadenas de un carro visto desde su panza!.

Bonito segundo día, al volver a la Cia., pensaba en morirme, no podía imaginar días peores y la verdad que no volvieron a ser peores peo iguales si, claro que ya con otro espíritu que se impregno de nosotros al seguir una rutina que nos endureció… pero poco.

La vida militar siguió, me presentaron al curso de cabo, luego al de cabo 1º, seguía siendo conductor de algún vehiculo que siempre reunía una característica, que estaban destrozados. Siendo cabo y debido a mis vehículos, me designaron a varias secciones como, antiaéreos que nunca los vi, también a morteros pesados y al segundo escalón de autos por lo que me convertí en un pluriempleado de las secciones. Un detalle es que hice mi primera cocina con el Brigada Carrasco como cabo, donde nació una confianza en mí notable, por lo que llevó a “regalar” en mi haber 7 servicios de cocina no solo con la plana, si no también con la segunda y la tercera, que me requirió al capitán para que diera su permiso de que hiciera ese servicio con ellos.

Siendo ya cabo 1º, otro servicio que pase a desempeñar, fue el de furriel de la plana de carros hasta el momento que se cerro el regimiento el 1 septiembre de 1985, DIA que también tratare de narrar en otro momento.

Un saludo.  Enrique Forner, cabo 1º furriel de la plana de carros, Wad Ras 55.

                                                                          Sigue…/…

Si, nos referimos al MONOLITO, perenne, especial, peculiar, asentado y fijo, sobresaliente, como algo que renace de sus cenizas.

         ¿Lo conservaran en un futuro?.

Es una buena foto que destaca cuando menos un lugar peculiar y un absoluto simbolismo que fijaos...todavía perdura.

      Fera Paly

      Años 70               Fer. en mayo/07                      Se ve el monolito.  2010

                               Lo dicho, todo un símbolo.

                                                                                                   Sigue ... / ...