RECIBIDO DE BERNARDO SAINZ.
Sacado del excelente (os aseguro que lo es en verdad) Foro increíblemente bueno y muy recomendable: “Foro de historia militar El Gran Capitán”.
www.elgrancapitan.org/foro/
¿Alguien ve algo raro en esta foto?
He aquí la respuesta:
La rueda Tractora esta anormalmente separada del resto del conjunto del tren de rodaje unos 30 cm Explicación (Copio y pego)
El P-001. (“P” de Prototipo) llamado "El Niño" fue realizado por Chrysler España junto con el Grupo de Medios Acorazados de la Academia de Infantería. Consistía en la re motorización del carro con un grupo propulsor Continental AVDS-1790-2D de 750 HP y una transmisión automática Allinson CD-850-6A. Esto supuso la modificación del compartimento motor del AMX-30; fue necesario alargar la barcaza 30 cm y elevar el techo de la cámara del motor, lo que ocasionó problemas con la torre al girar ésta con el ángulo cero. En el aspecto de movilidad resultó un éxito. Nada tenía que ver con la Santa Bárbara ni con la fábrica de Alcalá de Guadaira (Sevilla) como dije en un post anterior. Esta modernización fue una aventura de la Chrysler, pero para encajarle el motor Continental había que alargar la barcaza casi 30 cm y otros muchos cambios, la cosa salía pero que muy cara. Las pruebas se realizaron aceptablemente entre Noviembre del 79 a Febrero del 80 en la Academia de Infantería. En puridad es efectivamente el carro numero 300.El prototipo fue entregado al Ejercito, quedando en el CMSA de Villaverde.
(Mi absoluta admiración y agradecimiento a Mencey, Suso Rail, Fernando Cebrian, Caña y Tapa, Triton, Carlos Villaroel, Bedunia, todos ellos posteros del hilo).
Gracias de nuevo Bernardo.
Fera Paly
